Ministerstwo Infrastruktury intensywnie pracuje nad szeroką nowelizacją rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów. Choć medialną uwagę przyciąga przede wszystkim kwestia obowiązkowych apteczek, przygotowywany projekt wprowadza szereg istotnych zmian, które dotkną kierowców samochodów osobowych, rolników, a nawet użytkowników hulajnóg elektrycznych.
Nowe przepisy mają wejść w życie w drugim kwartale 2026 roku, a ich fundamentem jest konieczność dostosowania prawa do zmian w ustawie Prawo o ruchu drogowym, które zaczną obowiązywać już 18 maja.
Apteczka w każdym aucie osobowym
Jednym z najważniejszych punktów nowelizacji jest wprowadzenie obowiązku posiadania apteczki doraźnej pomocy w pojazdach kategorii M1 (samochody osobowe). Resort argumentuje, że zmiana ta ma na celu nie tylko pomoc ofiarom wypadków drogowych, ale także ułatwienie dostępu do środków opatrunkowych w sytuacjach losowych, niezwiązanych z kolizjami. Powszechna obecność apteczek w autach ma realnie podnieść poziom bezpieczeństwa publicznego.
Ciągnik rolniczy jako pojazd uprzywilejowany
Zupełną nowością jest rozszerzenie definicji pojazdu uprzywilejowanego. Od maja status ten będzie mógł uzyskać nie tylko samochód, ale również ciągnik rolniczy. Wymusza to aktualizację przepisów technicznych dotyczących sygnałów świetlnych i dźwiękowych w tej grupie pojazdów.
Dodatkowo nowelizacja wychodzi naprzeciw potrzebom nowoczesnego rolnictwa poprzez:
- Doprecyzowanie norm nacisku na grunt dla ciągników gąsienicowych.
- Zezwolenie na przekroczenie szerokości 2,55 m dla ciągników i przyczep wyposażonych w specjalistyczne ogumienie niskociśnieniowe, co ma chronić strukturę gleby.
Koniec „fałszywych radiowozów” i zmiany w wojsku
Ustawodawca postanowił ukrócić proceder stylizowania współczesnych pojazdów zarejestrowanych jako zabytkowe na radiowozy Policji. Nowe przepisy wprowadzają zakaz stosowania oznakowania identycznego lub łudząco podobnegodo tego używanego przez służby, nawet w przypadku aut historycznych.
Zmiany dotkną również Sił Zbrojnych RP:
- Wprowadzone zostanie nowe nazewnictwo – zamiast „karetki sanitarnej” pojawi się „wojskowy samochód sanitarny”.
- Ze względu na zagrożenia hybrydowe, wojsko zyska możliwość używania nieoznakowanych pojazdów uprzywilejowanych, co ma ułatwić działanie w sytuacjach kryzysowych.
Hulajnogi pod ścisłą kontrolą konstrukcyjną
W trosce o bezpieczeństwo pieszych i samych użytkowników urządzeń transportu osobistego, resort wprowadza wymóg uniemożliwiający modyfikacje konstrukcyjne hulajnóg elektrycznych. Po wejściu w życie przepisów, konstrukcja tych pojazdów musi skutecznie blokować możliwość zdejmowania ograniczeń prędkości maksymalnej.
Mniej biurokracji i techniczne korekty
Projekt zakłada również kilka uproszczeń i poprawek:
- Likwidacja wymogu koła zapasowego w autobusach – przepis ten uznano za nieprzystający do współczesnych norm homologacyjnych.
- Uproszczenie tabliczek znamionowych poprzez usunięcie nadmiarowych informacji.
- Korekta błędu w opisie trójkąta ostrzegawczego, który figurował w dotychczasowych załącznikach do rozporządzenia.
Wprowadzenie zmian planowane jest na II kwartał 2026 roku, co daje właścicielom pojazdów i producentom czas na przygotowanie się do nowych standardów.