Jeżeli zdecydowaliśmy wymienić na sezon zimowy tylko dwie opony z różnych przyczyn np. finansowych, niezależnie od tego czy mamy samochód przednio czy tylnonapędowy, zakładamy lepszy komplet na tylną oś.
Przednia oś jest bardziej obciążona, odpowiada za napędzanie, skręcanie i hamowanie pojazdu. Wykluczając przeniesienie napędu na tył, nadal zostają dwie opcje. Przednia oś po za tym wyznacza kierunek jazdy a tylna utrzymuje go – prowadzi samochód po łuku. Jest mniej dociążona i dodatkowo odciążana co wpływa dodatkowo na utratę przyczepności.
Błędna opinia o zakładaniu nowych / lepszych opon na osi przedniej wywodzi się ze sportów motorowych – specjalnie przygotowane pojazdy mają zadanie inaczej się zachowywać podczas nagłych manewrów a poślizgi tylnej osi kierowcy rajdowi nadrabiają swoimi umiejętnościami.