Główna

Po zaostrzeniu przepisów kwarantanny podczas aktualnej epidemii od 27 marca 2020 roku, narodziło się wiele wątpliwości na temat legalności szkolenia praktycznego kandydatów na kierowców. Abstrahując od tematu odpowiedzialności społecznej i obywatelskiej postawy polegającej na zachowaniach przyczyniających się do nierozprzestrzeniania wirusa, sprawa legalności szkolenia została zdemonizowana. Najprościej ujmując i uogólniając do wszystkich branż – osób wykonujących […]

Do złożenia wniosku elektronicznego w sprawie wydawania uprawnień do kierowania pojazdami oraz w sprawie rejestracji pojazdów niezbędne jest założenia konta na Elektronicznej Skrzynce Podawczej systemów Pojazd i Kierowca https://www.esp.pwpw.pl Proces wypełniania wniosku można rozpocząć po pozytywnym przejściu etapu rejestracji konta, zalogowaniu się i kliknięciu odnośnika „Złóż nowy wniosek”. Cały proces jest stworzony na zasadzie przyjaznego

W związku z przypadkami występowania wirusa SARS-Cov-2, wywołującego chorobę o nazwie COVID-19, część Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego wstrzymała egzaminy teoretyczne i praktyczne. Do tej pory przystąpiły MORDy w Krakowie, Nowym Sączu, Tarnowie, WORDY w Katowicach, Oświęcimiu, Bielsku Białej, Jastrzębiu Zdrój, Biłgoraju, od jutra w Lublinie i napewno lista będzie się powiększała aż do prawdopodobnego odgórnego

Instrukcja na podstawie zasad WORD Opole, w innych miastach mogą one różnić się zależnie od interpretacji przepisów. Praktyczna część egzaminu państwowego w zakresie prawa jazdy kategorii AM, A1, A2, A, B lub B+E na wniosek i koszt osoby egzaminowanej, jest prowadzona wskazanym pojazdem ośrodka szkolenia kierowców, który prowadził szkolenie tej osoby oraz na pojeździe nie

W projekcie Ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw (min. Ustawa o kierujących) z dnia 30 stycznia 2020 roku znajdziemy zapis o zwiększeniu limitu wagowego pojazdów kategorii B po spełnieniu odpowiednich warunków. Aktualny zapis stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania: kategorii B: a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t,

Projektowana zmiana ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2018 r. poz. 1990, z późn. zm.). oraz ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2019 r. poz. 341, z późn. zm.) przewidują rozwiązania mające na celu poprawę bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego,

Kiedy „jazda na suwak” nie obowiązuje: „Jazda na suwak” nie dotyczy miejsc gdzie występuje zwykłe znaczne ograniczenie prędkości i spowolnienie ruchu wynikające ze znaków drogowych. Pas do skrętu w lewo lub w prawo nie jest pasem zanikającym – kierowcy w dużych miastach już zaczęli błędnie wykorzystywać tego typu sytuacje. Włączanie się do ruchu pasem rozbiegowym

Na podstawie nowego projektu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, które opublikowało rządowe centrum legislacji, począwszy od 1 stycznia 2020 roku zaczyna się pięcioletni okres (przepis wchodzi w życie 1 stycznia 2025 roku) obowiązkowej wymiany pojazdów służących do szkolenia i egzaminowania na kategorie ciężarowe. Motywuje się to dostosowaniem

18 października 2019 roku Senat przegłosował nowelizację Prawa o ruchu drogowym w sprawie wprowadzenia obowiązku jazdy na suwak oraz tworzenia korytarzy życia. Wszystkich 84 przedstawicieli zagłosowało za. Ustawa czeka na podpis Prezydenta. Izba rozpatrzyła ustawę o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym (projekt rządowy). Nowela ma zapewnić krótszy czas przejazdu służb ratowniczych do poszkodowanych. W tym

Tekst ustawy przekazany do Senatu zgodnie z art. 52 regulaminu Sejmu USTAWA z dnia 16 października 2019 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowymArt. 1. W ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2018 r. 1)poz. 1990, z późn. zm. ) wprowadza się następujące zmiany: 1)  w art.