Marcin Figarski

Autor Podręczników i doradca d.s. OSK

Egzamin na pojeździe OSK lub własnym

Instrukcja na podstawie zasad WORD Opole, w innych miastach mogą one różnić się zależnie od interpretacji przepisów. Praktyczna część egzaminu państwowego w zakresie prawa jazdy kategorii AM, A1, A2, A, B lub B+E na wniosek i koszt osoby egzaminowanej, jest prowadzona wskazanym pojazdem ośrodka szkolenia kierowców, który prowadził szkolenie tej osoby oraz na pojeździe nie […]

Egzamin na pojeździe OSK lub własnym Dowiedz się więcej »

Projekt zmiany ustawy o transporcie oraz o kierujących. Dotyczy min. Rozszerzenia uprawnień dla posiadaczy kat. B

W projekcie Ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw (min. Ustawa o kierujących) z dnia 30 stycznia 2020 roku znajdziemy zapis o zwiększeniu limitu wagowego pojazdów kategorii B po spełnieniu odpowiednich warunków. Aktualny zapis stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania: kategorii B: a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t,

Projekt zmiany ustawy o transporcie oraz o kierujących. Dotyczy min. Rozszerzenia uprawnień dla posiadaczy kat. B Dowiedz się więcej »

Projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami. Pieszy będzie miał pierwszeństwo, w nocy 50 km/h, zabieranie prawa jazdy za przekroczenie poza obszarem zabudowanym

Projektowana zmiana ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2018 r. poz. 1990, z późn. zm.). oraz ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2019 r. poz. 341, z późn. zm.) przewidują rozwiązania mające na celu poprawę bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego,

Projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami. Pieszy będzie miał pierwszeństwo, w nocy 50 km/h, zabieranie prawa jazdy za przekroczenie poza obszarem zabudowanym Dowiedz się więcej »

Ograniczenie prędkości w obszarze zabudowanym do 50 km/h w nocy?

W ostatnich dniach wiele osób wystosowało do naszego Wydawnictwa pytanie czy uwzględniliśmy w naszych produktach nowe ograniczenia prędkości w obszarze zabudowanym. Wynika to z błędnych informacji podawanych przez media i niektóre portale, że owe przepisy zaczęły już obowiązywać. Nie ma na tą chwilę żadnych podstaw prawnych, aktualizacji dzienników ustaw, które by te zmianę miały uprawomocnić.

Ograniczenie prędkości w obszarze zabudowanym do 50 km/h w nocy? Dowiedz się więcej »

Akademia reklamy dla OSK – część 3 – Instagram

Chcąc zaistnieć w sieci jako nowoczesna szkoła jazdy nie możemy zapominać o innych mediach społecznościowych niż Facebook. Instagram oraz Twitter są jego  oficjalnymi aplikacjami, dzięki czemu przy odpowiedniej konfiguracji możemy uprościć sposób dodawania treści na wszystkie te media jednocześnie. Pamiętajmy, że możliwość dodawania fotek oraz obsługa profilu jest dostępna tylko za pośrednictwem urządzeń mobilnych. W

Akademia reklamy dla OSK – część 3 – Instagram Dowiedz się więcej »

Akademia reklamy dla OSK – część 2 – facebook – jak prawidłowo wykorzystać profil prywatny do celów firmy

Część druga – jak prawidłowo wykorzystać profil prywatny. Pisaliśmy już o wykorzystaniu profilu prywatnego jako nienajlepszej metodzie promocji swojej szkoły jazdy ze względu na ograniczenia stawiane przez Facebooka i brak możliwości promocji na podstawie profilowania przyszłego klienta (wiek, płeć, lokalizacja, zainteresowania). Jednakże Ty jesteś osobą z krwi i kości, jedyną w swoim rodzaju, niepowtarzalną jednostką,

Akademia reklamy dla OSK – część 2 – facebook – jak prawidłowo wykorzystać profil prywatny do celów firmy Dowiedz się więcej »

Akademia reklamy dla OSK. Część 1

Przeglądając i analizując setki profili ośrodków szkolenia kierowców na facebooku, instagramie oraz w google (czyli stron www), doszliśmy do wniosków, którymi będziemy dzielić się z wami z kilku artykułach. Na początku usystematyzujemy pojęcia, następnie przejdziemy do ZATRWAŻAJĄCEJ analizy poziomu jakości przekazywanych treści, zdjęć, błędów logicznych a na końcu udzielimy wskazówek jak poprawić ogólną funkcjonalność i

Akademia reklamy dla OSK. Część 1 Dowiedz się więcej »

6 grudnia 2019 – oficjalne wejście w życie przepisów – min. „Jazda na suwak”. Kiedy nie obowiązuje?

Kiedy „jazda na suwak” nie obowiązuje: „Jazda na suwak” nie dotyczy miejsc gdzie występuje zwykłe znaczne ograniczenie prędkości i spowolnienie ruchu wynikające ze znaków drogowych. Pas do skrętu w lewo lub w prawo nie jest pasem zanikającym – kierowcy w dużych miastach już zaczęli błędnie wykorzystywać tego typu sytuacje. Włączanie się do ruchu pasem rozbiegowym

6 grudnia 2019 – oficjalne wejście w życie przepisów – min. „Jazda na suwak”. Kiedy nie obowiązuje? Dowiedz się więcej »

Już jest akt ujednolicony ustawy – Prawo o ruchu drogowym dotyczący „jazdy na suwak” i „korytarza życia” – Cała ustawa do pobrania w artykule.

Zmiany w ustawie – Prawo o ruchu drogowym zostały ujęte w akcie ujednoliconym (dostępnym do pobrania powyżej). Dotyczą istotnych kwestii odnośnie „jazdy na suwak” i „korytarza życia”. Zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym pojęcia “korytarza życia” i “jazdy na suwak” dostępne są w rozdziale “RUCH DROGOWY” a według oficjalnego programu szkolenia z rozporządzenia o

Już jest akt ujednolicony ustawy – Prawo o ruchu drogowym dotyczący „jazdy na suwak” i „korytarza życia” – Cała ustawa do pobrania w artykule. Dowiedz się więcej »

Projekt zmiany ustawy – Prawo o ruchu drogowym. Dotyczy zezwolenia „wtargnięcia” dla pieszych na jezdnię.

W ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym wprowadza się następujące zmiany:  1)  w art. 2 pkt 23 otrzymuje brzmienie:  „23) ustąpienie pierwszeństwa – powstrzymanie się od ruchu, jeżeli ruch mógłby zmusić innego kierującego do zmiany kierunku lub pasa ruchu albo istotnej zmiany prędkości, a pieszego – do zatrzymania się,

Projekt zmiany ustawy – Prawo o ruchu drogowym. Dotyczy zezwolenia „wtargnięcia” dla pieszych na jezdnię. Dowiedz się więcej »

Szybki kontakt!
+
Wyślij!